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火车将统一回归“绿皮”车身腰饰带区别车速(图)

已阅读2014-10-18 08:31 来源:中国时尚网 编辑:白富美 分享:

绿皮火车 红皮火车 动车组列车 昨天中华门站停办客运,这让很多人怀念在这里乘坐的绿皮火车。不过,大家不用遗憾,即将有一大波“绿皮车”出现。昨天,现代快报记者从铁路部门获悉,除动车、高铁和城际
原标题:除高铁动车,火车将统一回归“绿皮”

  绿皮火车

  红皮火车

  动车组列车

  昨天中华门站停办客运,这让很多人怀念在这里乘坐的绿皮火车。不过,大家不用遗憾,即将有一大波“绿皮车”出现。昨天,现代快报记者从铁路部门获悉,除动车、高铁和城际列车车体外,其余普通列车都将统一换装,穿上橄榄绿外衣。由于京沪线率先调整,年底前完成,这也意味着南京市民年底就可“尝鲜”新绿皮车。

  现代快报记者 毛丽萍 刘伟娟/文 顾炜/摄

  统一换装,从“腰带”看车速

  目前,动车、高铁的车身颜色较为统一,为白色或是银色。不同的是,普通列车车身颜色有好几种,例如:Z、T字头的列车多为蓝白相间车体,而K字头和普快列车多为红白相间车体。记者了解到,此次换装涉及列车车型,包括普客、快车(K字头)、特快(T字头)和直达特快(Z字头)列车车体。动车、高铁和城际列车车体,不在换装范围内。目前,新造油漆还未竣工的25G型客车,也将根据此次方案上色。届时,符合条件的列车,车身主色调将统一为橄榄绿。

  那么,如何来区别车速呢?看车身腰饰带。现代快报记者了解到,橄榄绿为列车主色,腰饰带颜色为淡黄色,车顶颜色为中灰色。以腰饰带形状的不同,区别直达特快、特快、快车和普客等级的客车。

  这个“绿皮车”和以前的不同

  一提到“绿皮车”,大家想到的就是慢,破旧,没有空调,烧水和取暖都靠烧煤。但是,这次改造后的“绿皮车”与乘客记忆中的“绿皮车”则完全不同。据介绍,此次改造粉刷的绿皮车基本上都是空调硬座、硬卧和软卧车体,这些车体不但在乘坐舒适度上比之前的绿皮车有所改善,而且电力供应和速度上也比之前有较大改善。

  年底前南京市民可尝鲜

  现代快报记者了解到,上海铁路局共有1000多列列车,其中大约一半是需要换装的普通列车。那么,从南京上车,乘客什么时候才能见到“新绿皮车”呢?

  据介绍,此次换装共分为5个阶段,其中,第一阶段换装的是京沪线上的普通列车,车次为T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次。根据换装方案,上述列车车体颜色将于2014年12月31日前全部调整到位。据了解,T65/66、T109/110、1461/1462次列车都经停南京。也就是说,南京乘客最快今年年底前就可与新绿皮车见面了。

  追问

  1.为什么要全部刷成“绿皮车”?

  有车迷认为绿皮车比较耐脏、耐看;也有人认为绿色“养眼”,看久了舒服;……究竟是不是这么回事,铁路部门表示,暂时不会公布答案。

  2.谁来换装?南京浦镇是其中之一

  昨天,现代快报记者了解到,根据铁路总公司的要求,对于本次客车油漆改造工作,唐山、浦镇、四方三家主机厂要抓紧拿出25K、25G型客车美工方案,以区别于现有绿皮25T型客车。昨天,南京浦镇车辆有限公司表示,他们确实接到了这个消息。

  3.“换衣服”了,火车票价会不会涨?

  昨天,上海铁路局相关负责人称,“不管刷什么颜色,都不会影响到票价。”

  链接

  换装具体方案

  ●第一阶段 京沪线车次为T65/66、Z9/Z10、T31/32、T109/110、1461/1462次列车车体颜色于2014年12月31日前全部调整到位。

  ●第二阶段 5695/6/7/8/9、6700次(北京-北戴河)及京广线Z3/Z4次车体于2015年暑运前可结合厂、段修调整到位。

  ●第三阶段 其余25K(一般为蓝色、时速在140km或160km)、普通25T(一般为白色、时速160km或200km)型客车在厂、段修时调整为新的颜色方案。

  ●第四阶段 其余25G(一般为红色、时速120km)、25B(一般为绿色、时速120km)客车数量多,考虑段修调整工作量较大,这部分客车外皮油漆安排在厂修时调整。

  ●第五阶段 今年新造油漆还未竣工的134辆25T型客车,按新油漆方案完工后,替换T385/6(杭州-哈尔滨);T385/6替换下的3组25T客车转属给郑州局,用于开行郑州至乌鲁木齐,如因编组需要不能满足上述调配,安排工厂对部分已竣工车辆进行返工。

  新造油漆还未竣工的25G型客车全部按新方案实施。

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